Lastdiagramm eines Staplers: Wie wird es verwendet?

Das Lastdiagramm eines Staplers ist für den Lagerbetrieb von entscheidender Bedeutung. Auch wenn dies oft angenommen wird, ist die Tragfähigkeit von Staplern nicht in allen Situationen gleich, sondern hängt von der Höhe, in der sich die Ladung befindet, bzw. von deren Position ab. Wenn man versteht, welche Faktoren diesen Betriebsablauf beeinflussen, können Unfälle vermieden und die Produktivität der Logistikanlagen gesteigert werden.

In diesem Artikel werden die Schlüsselbegriffe erläutert, die für die korrekte Interpretation des Lastdiagramms erforderlich sind, sowie dessen Anwendung im Lageralltag.

Was ist das Lastdiagramm eines Staplers?

Das Lastdiagramm des Staplers ist eine grafische Darstellung seiner maximalen Tragfähigkeit in Abhängigkeit von Variablen wie der Hubhöhe der Ladung oder der Position der Palette auf den Gabeln. Eine Maschine ist je nach Einsatzbedingungen für unterschiedliche Gewichte ausgelegt.

Das Diagramm ist als Tabelle dargestellt und befindet sich auf dem Lastschild sowie an einer gut sichtbaren Stelle am Stapler. Ziel ist es, dass die Lagermitarbeiter die Tragfähigkeitsgrenzen des Staplers kennen und sich entsprechend verhalten.

Das Lastdiagramm von Staplern ähnelt – mit gewissen Unterschieden – den Typenschildern von Regalen, auf denen Angaben wie das maximale Traggewicht pro Lagerebene vermerkt sind. Beide Angaben dienen als Anhaltspunkt, damit auf einen Blick erkennbar ist, welche maximale Tragfähigkeit einen sicheren Betrieb gewährleistet.

Was ist auf dem Lastschild eines Staplers angegeben?

Das Lastschild eines Staplers gibt die Hubhöhe und die Position der Ladung in Bezug auf den Hubmast an. Es wird in der Regel in Form einer Tabelle mit vordefinierten Werten dargestellt.

Die Werte auf dem Lastschild sind nach zwei Parametern gegliedert: Die Y-Achse (vertikal) gibt die Hubhöhe an, und die X-Achse (horizontal) gibt den Schwerpunkt der Last wieder. Je größer die Höhe und der Abstand der Last zum Hubmast sind, desto geringer ist das Gewicht, das der Stapler sich bewegen kann. Wenn die Palette über die Gabeln hinausragt, liegt ihr Schwerpunkt weiter entfernt, wodurch die Fähigkeit der Maschine zur sicheren Handhabung der Palette beeinträchtigt wird.

Die Angaben im Lastdiagramm stehen in direktem Zusammenhang mit dem Stabilitätsdreieck. Dieses Konzept verdeutlicht, wie sich das Gleichgewicht des Staplers während des Hubvorgangs dank seiner drei Auflagepunkte (zwei Vorderräder und die Hinterachse) verhält. Dies bezeichnet den Bereich, in dem sich der Schwerpunkt der Maschine während des Betriebs für eine ausreichende Stabilität befinden muss. Wenn die Last angehoben oder weiter nach außen auf den Gabeln verschoben wird, verlagert sich dieser Schwerpunkt. Überschreitet er die Grenzen des Stabilitätsdreiecks, steigt die Kippgefahr.

Wie ist das Lastdiagramm zu interpretieren?

Zur Interpretation des Lastdiagramms des Staplers muss bekannt sein, welche Faktoren die maximalen Traglasten der einzelnen Geräte bestimmen.

Nenn- und Resttragfähigkeit

Die Nenntragfähigkeit ist der vom Hersteller unter bestimmten Betriebsbedingungen angegebene Höchstwert. Demgegenüber entspricht die Resttragfähigkeit der tatsächlichen Tragfähigkeit des Staplers in Abhängigkeit von der Höhe und der Position der Last.

Schwerpunkt der Last

Dies ist der theoretische Punkt, an dem sich der größte Teil des Lastgewichts konzentriert. Seine Position ist entscheidend für die Stabilität des Staplers: Je weiter er vom Hubmast entfernt ist, desto größer ist das Risiko eines Gleichgewichtsverlusts. Dies geschieht, wenn die Ladung über die Gabeln hinausragt oder nicht gleichmäßig auf der Palette verteilt ist.

Hubhöhe

Dabei handelt es sich um die Höhe, auf die die Ware angehoben wird. Die Tragfähigkeit nimmt mit zunehmender Hubhöhe ab. Dies bedeutet, dass die Stabilität einer Last, die in geringer Höhe problemlos gehandhabt werden kann, bei Überschreitung ihrer Sicherheitsgrenzen und bei Erreichen beträchtlicher Höhen beeinträchtigt werden kann.

Beispiel für die Verwendung des Lastschilds eines Staplers

Im Folgenden zeigen wir Ihnen ein Beispiel für ein Lastdiagramm im Tabellenformat, das üblicherweise auf den Lastschildern von Staplern zu finden ist:

Die Tabelle gliedert sich in zwei Achsen:

• Reihen. Das ist die Hubhöhe in Millimetern (in Metern wären das 6,49 m und 3,70 m).
• Spalten. Sie geben den Abstand zwischen dem Mast und dem Schwerpunkt der Ladung an, d. h., wie weit die Ladung übersteht (in Metern: 0,5 m und 0,6 m).

In jeder Zelle ist das Höchstgewicht für die jeweilige Kombination angegeben. Bei einer Höhe von 6,49 m und einem Schwerpunkt von 0,5 m beträgt das zulässige Höchstgewicht beispielsweise 1.525 kg. Der Schwerpunkt liegt in der Regel in der Mitte der Palette, wenn die Last gleichmäßig verteilt ist. Sollte der Wert nicht genau mit den Werten in der Tabelle übereinstimmen, wird der ungünstigste Fall als Maßstab herangezogen. Das heißt, es wird der Wert zugrunde gelegt, der die geringste Tragfähigkeit zur Gewährleistung einer Sicherheitsmarge darstellt.

Angenommen, es soll eine Palette mit einem Gewicht von 1.500 kg angehoben werden. Um festzustellen, ob die Last sicher gehandhabt werden kann, muss zunächst ihre Position auf den Gabeln berücksichtigt werden.

• Befindet sich der Schwerpunkt bei 0,5 m, kann die Last sowohl auf 6,49 m als auch auf 3,70 m angehoben werden, da in beiden Fällen die maximale Tragkraft (1.525 kg bzw. 1.725 kg) größer ist als das Gewicht der Palette.
• Befindet sich der Schwerpunkt bei 0,6 m, kann die Last nicht auf 6,49 m angehoben werden, da unter diesen Bedingungen die maximale Tragkraft 1.425 kg beträgt und somit geringer ist als das Gewicht der Palette. Die Last kann jedoch bis auf 3,70 m angehoben werden, wobei die maximale Tragkraft 1.550 kg beträgt.

Dieses Beispiel veranschaulicht, wie die Handhabung derselben Last je nach ihrer Position auf den Gabeln und der Höhe, auf die sie angehoben wird, sicher sein kann oder auch nicht.
 
Im täglichen Betrieb wird das Lastschild der Stapler regelmäßig überprüft, insbesondere bei Arbeiten in der Höhe. Das Schild dient als visuelle Orientierungshilfe, um Manöver zu vermeiden, die die Stabilität gefährden könnten. 

Sicherheit beim Einsatz von Staplern im Lager

Das Lastdiagramm für Stapler ist für das Lagerpersonal eine wichtige Informationsquelle, die es kennen sollte. Dies ist jedoch nicht die einzige Maßnahme zur Gewährleistung der maximalen Leistungsfähigkeit der Logistikanlage. Die Sicherheit beim Umgang mit Staplern hängt auch von weiteren bewährten Vorgehensweisen ab. Dazu gehören beispielsweise die Durchführung von Vorabkontrollen, das ständige Anlegen des Sicherheitsgurts, das Verbot der Beförderung von Personen sowie die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Unternehmen greifen häufig auch auf andere Lösungen zurück, um operative Risiken zu minimieren. Eine davon ist das Lagerverwaltungssystem (LVS), das das Gewicht der Paletten bei deren Ankunft im Betrieb erfasst. So berücksichtigt beispielsweise Easy WMS von Mecalux diese Informationen und gleicht sie mit der Kapazität der Maschinen und den verfügbaren Stellplätzen ab. Dadurch wird vermieden, dass Produkte gehandhabt werden, die die festgelegten Grenzwerte überschreiten.

In den Lagern wird die angelieferte Ware in der Regel an die Gegebenheiten der Anlage und die Kapazität der verfügbaren Anlagen angepasst. Dennoch sind viele Stapler als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme mit integrierten Wiegesystemen ausgestattet, damit das Gewicht der Last in Echtzeit ermittelt werden kann. So kann der Fahrer überprüfen, ob die Ladung die festgelegten Grenzwerte einhält.

Die Sicherheit im Lager lässt sich zudem durch die teilweise Automatisierung bestimmter Prozesse verbessern. So können beispielsweise Einfahrregale (Drive-In) – bei denen Stapler in die Lagerkanäle einfahren müssen – durch Systeme wie das Pallet Shuttle ersetzt werden. Dieses System verfügt über einen autonomen, motorisierten Wagen, der sich im Inneren des Einfahrregals bewegt, um Paletten abzustellen und zu entnehmen, sodass Stapler nicht mehr in die Lagerstruktur einfahren müssen.

Eine weitere, relativ einfache Möglichkeit zur Verbesserung der Sicherheit, ist der Ersatz von Staplern durch automatische dreiseitige Regalbediengeräte, insbesondere wenn bereits in schmalen Gängen mit Dreiseitenstaplern gearbeitet wird. Maschinen dieser Art führen die Be- und Entladevorgänge völlig eigenständig und ohne menschliches Eingreifen durch. Die Lösung kann als erster Schritt hin zu einer vollständigen Automatisierung des Lagers implementiert werden, wodurch Fehler reduziert und die Leistung der Logistikanlagen optimiert werden. Dies wird unter anderem durch Lösungen für automatisierte Lager wie das automatische Paletten-Shuttle-System 3D, Fördersysteme oder AMR ermöglicht.

Über das Diagramm für einen sicheren Betrieb hinaus

Das Lastdiagramm eines Staplers ist ein Hilfsmittel zur Gewährleistung eines sicheren Umgangs mit Waren im Lager. Seine Wirkung hängt von der korrekten Interpretation und der Anwendung bei jedem Arbeitsgang ab: Durch die Kenntnis der Einflussfaktoren wie Hubhöhe oder Position lassen sich fundiertere Entscheidungen treffen und Risiken vermeiden. Das Diagramm wird durch die Schulung des Personals, den Einsatz von Technologie und die Einführung von Lösungen ergänzt, die manuelle Eingriffe auf ein Minimum reduzieren. Dies alles trägt zur Schaffung von Arbeitsumgebungen bei, die besser auf die aktuellen Anforderungen der Logistik zugeschnitten sind.